近日，振華重工作為EPC總承包商中標的上海電氣兩艘風電運維母船（SOV）項目正式啟動。兩艘專用風電運維母船采用歐洲知名設計公司基本設計，同時應用了專利技術，設計型號分別為SX195和SX197。

兩艘SOV均為鋼質(zhì)，配備柴電電力和鋰電池混合動力方案、全電電力推進系統(tǒng)和直流母排配電系統(tǒng)，取CCS混合動力和綠色船舶入級符號；甲板空間面積大，操作性能優(yōu)異，可實現(xiàn)風場內(nèi)設備、維修備件的高效運輸和存儲；配備了運維工作子艇、登乘平臺和鋁合金直升機平臺，可大大提高人員的調(diào)配效率；配置了DP2動力定位系統(tǒng)、配備可升降波浪運動補償棧橋和折臂式海工起重機，可實現(xiàn)在嚴苛海況下的人員或設備轉(zhuǎn)運以及風場維護作業(yè)，其安全性能和工作效率遠高于常規(guī)的運維船。

其中SX195船長93.4米，型寬18米，設計航速12.3節(jié)，可為100人提供轉(zhuǎn)運和30天以上的海上生活及作業(yè)支持。艙室內(nèi)部按照新一代風場要求設計，船上安裝動態(tài)波浪補償棧橋，能滿足在有義波高3米時船和塔筒之間人員、物資的安全順暢轉(zhuǎn)運。

SX197船長72.76米，型寬17.5米，設計航速12節(jié)，可為60人提供轉(zhuǎn)運和30天以上的海上生活及作業(yè)支持。配置了振華重工最新研制的國內(nèi)首臺具有波浪補償功能的可伸縮棧橋。

這是中國首次在海上風電運維領域引入專用SOV，本項目的順利啟動，為公司進軍高端風電運維船舶和設備市場打下堅實的基礎，國產(chǎn)棧橋在該項目上的應用，也將打破國際品牌在此領域的壟斷地位，具有重大意義。

圖文來源上海振華重工 

聲明：此文版權歸原作者所有，若有來源錯誤或者侵犯您的合法權益，請與我們?nèi)〉寐?lián)系，我們將及時進行刪除處理。