通用碼頭作業(yè)環(huán)境惡劣，作業(yè)工況復(fù)雜，工藝多變，司機(jī)培養(yǎng)周期長(zhǎng)，職業(yè)壽命短。隨著社會(huì)發(fā)展，出現(xiàn)司機(jī)招工難、用工成本高的現(xiàn)象。

山東港口渤海灣港集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱(chēng)山東港口渤海灣港），深入貫徹智慧綠色港口理念，結(jié)合自身實(shí)際，高標(biāo)準(zhǔn)布局通用碼頭自動(dòng)化示范項(xiàng)目，探索低成本、可復(fù)制、易推廣的創(chuàng)新模式。

基于AI智能、三維激光掃描、電子防搖等技術(shù)，研發(fā)“四系統(tǒng)一平臺(tái)”（門(mén)機(jī)/料斗協(xié)同系統(tǒng)、自卸車(chē)無(wú)人駕駛系統(tǒng)、遠(yuǎn)控清艙系統(tǒng)、內(nèi)外車(chē)輛混行系統(tǒng)和智慧管控平臺(tái)），打造通用碼頭全流程自動(dòng)化示范應(yīng)用。

在國(guó)內(nèi)首次實(shí)現(xiàn)通用碼頭自動(dòng)化作業(yè)，改善工作人員工作環(huán)境，提高工作滿(mǎn)意度，全面提升綜合作業(yè)效率和安全水平，為通用碼頭自動(dòng)化升級(jí)提供了“山東港口方案”，具有廣闊的市場(chǎng)推廣前景。

相對(duì)傳統(tǒng)作業(yè)模式，整體能耗降低75%，節(jié)省人員數(shù)量65%，節(jié)省人工成本68%，延長(zhǎng)有效工作時(shí)長(zhǎng)10%，節(jié)省裝卸作業(yè)成本25%以上。

該項(xiàng)目與通用干散貨碼頭卸船作業(yè)工藝流程相同，同時(shí)，門(mén)座式起重機(jī)、自卸車(chē)、料斗在各個(gè)通用干散貨碼頭中，存有量高、通用性廣，市場(chǎng)空間廣闊，經(jīng)濟(jì)價(jià)值突出，具有極強(qiáng)的復(fù)制性和推廣性。

該項(xiàng)目已在山東港口集團(tuán)東營(yíng)港正式投產(chǎn)運(yùn)行。