8月22日，在山東港口青島港（簡稱“青島港”）自動化碼頭，全國首張集裝箱碳足跡核算服務報告單順利開出，標志著青島港研發(fā)打造的港口集裝箱碳足跡核算服務平臺正式啟動，青島港成為全國首個可提供碳足跡在線核算服務的港口。

碳足跡，指的是產品從原料加工、運輸、生產到銷售過程中產生的碳排放量，也是衡量在這一過程中產品環(huán)保程度的重要指標，碳足跡核算則是對這一過程中碳排放量進行核算的過程。

隨著全球應對氣候變化政策的深入，許多國際貿易規(guī)則將產品生命周期碳足跡納入必要的考核指標。目前，歐盟碳邊境調節(jié)機制已經開始試運行，將成為世界上第一個征收“碳關稅”的經濟體；納入歐盟排放交易體系的海運業(yè)開始進入征收期。在新的發(fā)展趨勢下，供應鏈上任何一個環(huán)節(jié)的高碳排放，都將導致產品付出更多的碳管制成本。

今年以來，青島港在行業(yè)內率先開展集裝箱碳足跡在線核算服務，根據(jù)ISO14067、PAS2050等標準，結合目前自動化碼頭的碳排放現(xiàn)狀和特點，基于現(xiàn)有先進的生產系統(tǒng)、能源管理系統(tǒng)等，研發(fā)并發(fā)布了科學合理、實操性強、功能完整、交互友好的集裝箱碳足跡核算服務平臺，能夠實現(xiàn)集裝箱在港碳足跡的實時跟蹤和查詢。

據(jù)悉，依托該平臺相關服務，港口能夠更好滿足產品制造企業(yè)、航運企業(yè)等客戶應對碳稅和貨主需求，豐富集裝箱碼頭增值服務內容，并創(chuàng)造服務價值和提高碼頭核心競爭力。同時，還將為探索碳足跡管理提供基礎數(shù)據(jù)支撐，加快推動碳足跡管理體系建設，為國際碳稅背景下的集裝箱碼頭碳足跡核算提供了參考與借鑒。

港口是國家樞紐性、基礎性設施，是產品物流的重要環(huán)節(jié)，也是碳足跡的重要一環(huán)，推進碳足跡核算在我國推動新質生產力發(fā)展、加速實現(xiàn)碳達峰碳中和目標的當下至關重要。

黨的十八大以來，國家先后出臺《關于加快建立產品碳足跡管理體系的意見》《關于建立碳足跡管理體系的實施方案》和《加快構建碳排放雙控制度體系工作方案》等指導意見，鼓勵龍頭企業(yè)根據(jù)行業(yè)發(fā)展水平和企業(yè)自身實際建立產品碳足跡管理制度，帶動上下游企業(yè)加強碳足跡管理，推動供應鏈整體綠色低碳轉型。2021年，山東港口應時而動，在全國港航領域率先發(fā)布《綠色低碳港口“十四五”規(guī)劃》，印發(fā)《關于推動近零碳港口建設的指導意見》，全面推動全流程“零碳行動”。在國家和行業(yè)政策推動下，青島港不斷強化港口綠色低碳發(fā)展，推動港口能源清潔化、港口發(fā)展低碳化，持續(xù)降低碳排放，持續(xù)走在行業(yè)發(fā)展前列。

近年來，青島港全面謀劃降碳技術路線和實施路徑，積極探索契合港口實際可復制、可推廣的綠色低碳港口示范樣板，建成了全國首個“氫+5G”自動化集裝箱碼頭，首個全國產、全自主自動化碼頭，獲評全國首個智慧、綠色“雙五星”港口，率先啟動全場景數(shù)字化轉型建設，此次率先開展碳足跡核算服務再次以創(chuàng)新智慧和擔當為交通運輸行業(yè)相關領域發(fā)展貢獻了“青島港方案”。

面向未來，青島港將進一步優(yōu)化升級服務系統(tǒng)，為更多的航運公司及相關企業(yè)提供集裝箱碳足跡核算服務，并將持續(xù)構建有效的數(shù)據(jù)收集和管理系統(tǒng)，開拓干散貨、液體散貨、客運等業(yè)務領域碳足跡核算服務，實現(xiàn)全港區(qū)、全貨種的碳足跡核算服務全覆蓋，以更高質量的碳足跡核算服務為交通運輸行業(yè)實現(xiàn)“雙碳”目標貢獻更大力量。