10月7日，記者從泉州海事局獲悉，該局危化船“安·泉”工作室聯(lián)合宏川智慧福建港豐能源有限公司、深圳市納普傳感新材料有限公司開發(fā)的泉州海事局船舶尾氣監(jiān)測云平臺正式運行，標志著泉州港船舶尾氣排放監(jiān)管由“人力監(jiān)督”向更高效、更精準、應用范圍更加廣泛的“平臺監(jiān)督”轉(zhuǎn)型，助力泉州“綠色港口”建設新發(fā)展。

據(jù)介紹，航運業(yè)二氧化碳排放量占運輸行業(yè)的十分之一以上，是空氣污染的主要來源，而一艘大型船舶產(chǎn)生的硫含量相當于20多萬輛汽車。作為海上絲綢之路的起點，泉州港年進出港船舶約4萬艘次，其中萬噸級以上進出港船舶約4800艘次，船舶尾氣排放污染防治工作成為各級政府和社會民眾關(guān)注的重點。

相較于傳統(tǒng)的船舶尾氣排放監(jiān)管方法（登船取樣、使用快檢儀檢測或送檢第三方），該監(jiān)測云平臺通過在重要航段、碼頭設置嗅探設備，采集附近船舶尾氣煙羽流中SO2和CO2氣體的濃度數(shù)據(jù)，并在服務器進行提取、分析、計算、對比后獲得檢測結(jié)果，實現(xiàn)了成本更低、效率更高、耗時更短、范圍更廣的監(jiān)測效果，為污染監(jiān)測和船舶減排提供了有力支撐。

為保障監(jiān)測云平臺科學開發(fā)和高效運行，泉州海事局積極溝通對接，將傳統(tǒng)監(jiān)管方法和系統(tǒng)實際應用中發(fā)現(xiàn)的問題和建議反饋給開發(fā)單位，針對船舶尾氣排放監(jiān)管重點、難點優(yōu)化設計系統(tǒng)功能模塊。同時依托船舶尾氣監(jiān)測云平臺建設工作，全面梳理履職標準、監(jiān)管指南的工作要求，制定《泉州海事局船舶尾氣監(jiān)測反應處置機制》，明確各單位部門職責，構(gòu)建聯(lián)合反應處置工作機制，有效提升監(jiān)管效能。