11月25日，廣東省黃茅?？绾Ｍǖ劳ㄟ^交工驗收，標志著這座歷經(jīng)一年半前期籌備、4年艱苦建設(shè)的國家級重點跨海通道工程圓滿完成各項建設(shè)任務(wù)，順利通過工程質(zhì)量“大考”，即將在今年12月正式“上崗”，為粵港澳大灣區(qū)互聯(lián)互通再添一座新黃金海上通道。

黃茅?？绾Ｍǖ廊L約31公里，東接鶴港高速公路，西連新臺高速公路并與西部沿海高速公路相交，設(shè)高欄港大橋和黃茅海大橋2座主橋，其中，黃茅海大橋采用三塔斜拉橋設(shè)計，建成后將成為世界上跨徑最大的三塔公路斜拉橋。

11月24日至25日，黃茅?？绾Ｍǖ澜还を炇諘h在珠海召開。廣東省交通運輸廳，珠海、江門兩地交通運輸局等共59家單位90余名代表參加會議。代表們實地察看了工程現(xiàn)場，交工驗收委員會聽取了黃茅海跨海通道管理中心及各參建單位代表的匯報、審閱了工程建設(shè)資料，一致認為黃茅?？绾Ｍǖ拦こ藤|(zhì)量保證體系完善，符合設(shè)計及技術(shù)規(guī)范要求，工序控制嚴格，工程質(zhì)量合格，同意通過交工驗收。

黃茅?？绾Ｍǖ澜还を炇胀ㄟ^后，還需要通過行業(yè)主管部門核備，才能正式具備通車條件。屆時，從珠海到江門的通行時間將從1個多小時縮短為30分鐘左右，將有力改變粵西沿海地區(qū)與粵港澳大灣區(qū)核心區(qū)域通道單一的現(xiàn)狀，實現(xiàn)粵港澳大灣區(qū)經(jīng)濟發(fā)展向粵西和沿海地區(qū)輻射。