近日，上海國際航運研究中心發(fā)布《2019年第二季度全球港口發(fā)展報告》指出，二季度全球經(jīng)濟復(fù)蘇動力弱化，下行壓力凸顯，國際貿(mào)易局勢持續(xù)緊張，貿(mào)易增速保持低位增長，投資表現(xiàn)疲軟，制造業(yè)增長萎縮，多項經(jīng)貿(mào)指標(biāo)持續(xù)下滑。據(jù)初步估算，二季度全球經(jīng)濟增長率僅為2.5%，較上季度下降0.4個百分點，在此背景下，全球主要港口生產(chǎn)形勢疲軟。

二季度，全球主要港口貨物吞吐量同比增速為0.8%，遠(yuǎn)低于去年7.2%的強勁增速；集裝箱吞吐量同比增速也僅為3.0%，較去年同期下滑1.4個百分點；全球干散貨市場觸底反彈，吞吐量總體呈現(xiàn)上漲趨勢，主要鐵礦石與煤炭港口增速穩(wěn)定；全球液散市場走勢分化，新加坡、中國等主要港口油品吞吐量增長強勁，韓國、歐元區(qū)部分港口表現(xiàn)欠佳。全球碼頭運營商方面，主要碼頭運營商吞吐量增速減弱，生產(chǎn)運營面臨較大的下行壓力。

二季度，中國GDP同比增長6.2%。在此背景下，中國港口生產(chǎn)保持穩(wěn)定發(fā)展，規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量35.6億噸，同比增長5.6%。從內(nèi)外貿(mào)吞吐量來看，內(nèi)貿(mào)貨物吞吐量整體保持穩(wěn)定，外貿(mào)貨物吞吐量增速回調(diào)：規(guī)模以上港口完成外貿(mào)貨物吞吐量10.75億噸，同比僅增0.7%，增速大幅回調(diào)。從內(nèi)河、沿海港口來看，內(nèi)河港口貨物吞吐增長表現(xiàn)搶眼。一方面，由于長江內(nèi)河對“黑碼頭”的持續(xù)關(guān)停整治，長江沿線貨源集中到蘇州港、鎮(zhèn)江港等幾大內(nèi)河港口，貨物吞吐量增長表現(xiàn)強勁，鎮(zhèn)江港貨物吞吐量更是同比增長101.2%。