近日從沙鋼鋼鐵研究院獲悉，沙鋼成功完成鳊魚洲長江大橋。新型低碳堪稱“最難生產橋梁鋼”的生產和供貨！

據了解，該批鋼板各項性能指標優(yōu)異，在滿足客戶嚴苛要求的同時，還具有非?？捎^的富余量，標志著沙鋼高難度橋梁鋼的高穩(wěn)定性和高水平生產。

圖為鳊魚洲長江大橋效果圖

“最難生產橋梁鋼”到底難在哪？

1、碳當量

最新國標GB/T 714-2015《橋梁用結構鋼》中對化學成分和碳當量作出了加嚴調整，進一步限制了鋼中主要添加的化學元素，這給成分設計和后續(xù)軋鋼工藝的設計帶來極大地難度。

2、強度窗口極小

客戶要求鋼板的屈服強度和抗拉強度允許波動的范圍極小，這對工藝技術提出了極大的挑戰(zhàn)，生產車間必須將精確控制在1℃內，才能保證鋼板強度不超范圍。

3、橫縱向性能均有要求

根據客戶需求，鋼板的橫縱向性能必須同時滿足技術要求，這意味著生產過程中必須保證每一塊鋼板工藝命中率要高，板型平直度要好，鋼板整板的溫度均勻性要高。

4、低屈強比和較高的低溫沖擊力

如何在滿足上述復雜要求的同時，將屈強比和低溫沖擊力保證在規(guī)定范圍內，這對技術團隊來說是一個不小的挑戰(zhàn)。

面對上述困難，項目團隊通過軋制工藝明細優(yōu)化，工藝執(zhí)行標準化，工藝異常反饋實時化等措施，使得橋梁鋼生產取得了良好成果，保質保量地完成了沙鋼“最難生產橋梁鋼”的交貨。

該批訂單的成功生產交貨，進一步提高了沙鋼橋梁鋼產品的質量控制能力和生產技術水平，為后續(xù)開拓橋梁鋼市場打下了堅實基礎，在提升沙鋼品牌影響力和行業(yè)競爭力方面起到了積極的推動作用。