航運咨詢公司德路里表示，由于工廠庫存持續(xù)增加，集裝箱航運前景降溫，新造集裝箱和二手集裝箱的價格，以及租賃費率在第三季度均出現(xiàn)下跌。

地緣政治不確定性上升和全球經濟增速放緩讓集裝箱運輸仍然面臨挑戰(zhàn)。因此，德路里最近將2019年全球集裝箱港口吞吐量增長率預測從3%下調至2.6%。此外，中國各地倉庫中的集裝箱庫存數量也在不斷增加，估計超過100萬標箱，本季度“集裝箱制造和租賃板塊的表現(xiàn)令人失望也不足為奇了?！?/p>

本季度普通集裝箱價格下降了5.5%，而冷藏箱價格保持穩(wěn)定。德路里的普通集裝新造價格指數（Dry Shipping Container Newbuild Price Index）本季度下跌4個點至82點，年跌幅20%。

但是冷藏箱價格指數沒有變化，維持在89點，年跌幅僅3%。不過集裝箱轉售價格基本保持穩(wěn)定。

連續(xù)兩個季度，運營商比集裝箱租賃公司購買了更多的冷藏箱，其中包括ONE和赫伯羅特。這兩家公司都在擴大冷藏箱服務，需要更多箱子來滿足2019年第四季度和2020年年初的需求預期。

但是從中期來看，德路里仍然認為，租賃公司會增加其在全球集裝箱總量中的份額，因為航運公司的重點在其他地方，特別是在升級IT系統(tǒng)和提供門到門服務方面。

“盡管冷藏箱產量穩(wěn)定，但是新造普通集裝箱過剩和價格下降迫使制造商本季度減產超過50%。”德路里補充道，“今年集裝箱產量會比2018年減少36%。”