據(jù)交通運輸部11月19日消息，交通運輸部、中央網(wǎng)信辦、國家發(fā)展改革委、教育部、科技部、工業(yè)和信息化部、財政部聯(lián)合印發(fā)《智能航運發(fā)展指導意見》。

意見指出，到2020年底，基本完成我國智能航運發(fā)展頂層設(shè)計，理清發(fā)展思路與模式,組織開展基礎(chǔ)共性技術(shù)攻關(guān)和公益性保障工程建設(shè)，建立智能船舶、智能航保、智能監(jiān)管等智能航運試驗、試點和示范環(huán)境條件。

到2025年，突破一批制約智能航運發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)，成為全球智能航運發(fā)展創(chuàng)新中心，具備國際領(lǐng)先的成套技術(shù)集成能力，智能航運法規(guī)框架與技術(shù)標準體系初步構(gòu)建，智能航運發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境基本形成，構(gòu)建以高度自動化和部分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)，航運服務(wù)、安全、環(huán)保水平與經(jīng)濟性明顯改善。

到2035年，較為全面地掌握智能航運核心技術(shù)，智能航運技術(shù)標準體系比較完善，形成以充分智能化為特征的航運新業(yè)態(tài)，航運服務(wù)、安全、環(huán)保水平與經(jīng)濟性進一步提升。

到2050年，形成高質(zhì)量智能航運體系，為建設(shè)交通強國發(fā)揮關(guān)鍵作用。