今天上午，在洋山港海事局的遠(yuǎn)程監(jiān)控和現(xiàn)場護(hù)送下，12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動機(jī)第一批分段安全抵達(dá)滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，該主機(jī)將為世界最大等級的23000TEU超大型集裝箱船舶提供船舶主推進(jìn)動力。

圖說：12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動機(jī)的第一批分段安全運(yùn)抵滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司。宗小猛 攝

據(jù)介紹，12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動機(jī)由中船溫特圖爾發(fā)動機(jī)（上海）有限公司設(shè)計，上海中船三井造船柴油機(jī)有限公司制造。這批缸徑92厘米的12缸雙燃料船用發(fā)動機(jī)，高16米，重約2140噸，具備傳統(tǒng)燃料油和液化天然氣（LNG）雙燃料性能，額定功率63840千瓦，轉(zhuǎn)速80rpm。在全程使用LNG燃料的情況下與同型燃料油船舶相比，二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達(dá)85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，營運(yùn)經(jīng)濟(jì)性能和設(shè)備可靠性能較傳統(tǒng)燃料油發(fā)動機(jī)有較大幅度提高，是名副其實的節(jié)能環(huán)保型船舶巨型“綠色心臟”。

“綠色心臟”造出來了，如何保障這個“大家伙”安全及時出運(yùn)對海事部門提出了較高的安全監(jiān)管要求。洋山港海事局臨港海巡執(zhí)法大隊隊長吳輝生告訴記者：“12X92DF型雙燃料船用低速發(fā)動機(jī)的整機(jī)水路運(yùn)輸，對駁運(yùn)車輛、吊裝機(jī)械、碼頭以及運(yùn)輸船舶都有嚴(yán)苛的要求，受氣象、海況影響大，海運(yùn)成本較高，拆解分段運(yùn)輸是首選方案”。

據(jù)悉，巨型“綠色心臟”的另外兩個分段及零部件，將于春節(jié)前分兩批次由水路運(yùn)抵滬東中華造船（集團(tuán)）有限公司，組裝調(diào)試后的23000TEU超大型集裝箱船舶將以LNG為燃料投入亞歐航線營運(yùn)。