1．市場(chǎng)回顧

　　本周中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)需求維持在較高水平，多數(shù)航線(xiàn)運(yùn)價(jià)小幅波動(dòng)，綜合指數(shù)總體平穩(wěn)。8月17日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的中國(guó)出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為831.29點(diǎn)，較上期上漲0.9%。

2. 中國(guó)出口集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)方面

歐洲航線(xiàn)市場(chǎng)處于傳統(tǒng)旺季，貨量穩(wěn)定，供需關(guān)系保持在較好水平。本周上海港船舶平均艙位利用率在九成以上，市場(chǎng)基本面較好。8月17日，上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為891.83點(diǎn)，較上期下跌2.05。歐洲分航線(xiàn)指數(shù)為928，較上期下跌20。北美航線(xiàn)，由于目的地處于運(yùn)輸旺季，北美航線(xiàn)運(yùn)輸需求持續(xù)高位，同時(shí)中美貿(mào)易摩擦有愈演愈烈跡象，不少貿(mào)易商家擔(dān)憂(yōu)關(guān)稅增加紛紛提前出貨，加之今年以來(lái)北美航線(xiàn)各大航商縮減了不少運(yùn)力，當(dāng)前整體呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面。

3．市場(chǎng)預(yù)測(cè)

美國(guó)第二季度GDP增速將為2005年以來(lái)首次實(shí)現(xiàn)3%的增長(zhǎng)幅度，達(dá)到3.9%。同時(shí)由于美國(guó)零售銷(xiāo)售的強(qiáng)勁動(dòng)力，以及進(jìn)口商急于在中國(guó)產(chǎn)品提出新關(guān)稅之前買(mǎi)入，美國(guó)主要集裝箱港口的進(jìn)口量已經(jīng)創(chuàng)下今年夏季新高。歐洲航線(xiàn)運(yùn)輸需求持續(xù)高位，當(dāng)前整體呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面，加上中美貿(mào)易戰(zhàn)的不確定性，托運(yùn)人擔(dān)心市場(chǎng)價(jià)格存在波動(dòng)，急于出貨，集裝箱船運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)居高不下。在傳統(tǒng)旺季和貿(mào)易戰(zhàn)的影響下，集裝箱市場(chǎng)行情將持續(xù)向好。第三季度相關(guān)船公司多數(shù)都可享有獲利，不過(guò)隨著中美貿(mào)易戰(zhàn)的戰(zhàn)局?jǐn)U大，船公司對(duì)于第四季度不敢樂(lè)觀(guān)看待，因此即使第三季度享有獲利，第四季度仍是未知數(shù)。

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