6月21日，江蘇省交通運輸廳召開沿江洗艙站建設現場推進會，明確落實洗艙站建設運營主體是推進洗艙站建設重中之重，要抓緊逐個落實今年計劃建設的5個洗艙站，明確建設運營主體，到2020年底建成。

根據《石化產業(yè)規(guī)劃布局方案》和《石油和化學工業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016—2020年)》，未來一段時期長江沿線地區(qū)石油及化工產業(yè)將進一步優(yōu)化提升和集聚高效發(fā)展，預測2020年、2025年長江干線危化品水運量分別為1.9億噸、2.2億噸;長江干線?；犯劭谕掏铝糠謩e為2.2億噸和2.4億噸。

規(guī)范和推進江蘇沿江船舶洗艙業(yè)務發(fā)展，是長江經濟帶打好污染防治攻堅戰(zhàn)重要任務，對于提升長江航運綠色發(fā)展能力和水平、推動生態(tài)文明和美麗江蘇建設具有重要意義。根據《長江干線水上洗艙站布局方案》，至2020年江蘇布局5處，其中南京港建設2處(大廠港區(qū)、棲霞港區(qū))、江陰港1處(石利港區(qū))、南通港2處(江海港區(qū)、如皋港區(qū))，至2025年再增加3處，為南京港1處(儀征港區(qū))、鎮(zhèn)江港1處(高橋港區(qū))、泰州港1處(泰興港區(qū))，屆時我省沿江洗艙站洗艙能力將達到4500艘次/年，可滿足長江江蘇段液體?；反暗南磁撔枰?。在率先布局的5處洗艙站中，南京棲霞區(qū)洗艙站已基本完成前期工作，正在開展設計;其余四處洗艙站基本明確建設主體，正在開展前期工作。

會議明確，洗艙站建設兼具公益性和市場性，建設和運營初期要積極爭取地方財政部門支持，政府要做好補位，經營步入正軌后交由市場調節(jié);要明確依托原有化工碼頭建設洗艙站，保留化工企業(yè)裝卸業(yè)務，同時堅持“洗艙作業(yè)時不得進行化學品裝卸作業(yè)”原則;要進一步完善地方港口總體規(guī)劃，洗艙碼頭與洗艙躉船對岸線使用要求不同，各市要抓好陸域和水域銜接，結合地方實際加快總體規(guī)劃修編工作;江蘇海事局要在交通運輸部組織下，加快研究船舶洗艙作業(yè)流程、安全操作規(guī)程及船舶洗艙行業(yè)監(jiān)管機制等，為洗艙站建設及運營提供周到服務。