截至目前，船東對新造船的興趣有增無減，對運價的樂觀預期給新造船市場帶來了更多的訂單。

船舶經(jīng)紀公司Allied Shipbroking在其最新周報中表示：一周來，干散貨新造船市場發(fā)生了一些有趣的變化。近期的運價調整并沒有明顯降低市場的預期和樂觀情緒，預計未來幾周，該板塊將保持活躍，多用途船型將獲得更多的關注。

在油輪板塊，Allied指出，過去一周化學品船細分市場出現(xiàn)了重要訂單，而原油輪市場則表現(xiàn)沉寂，預計訂單不會出現(xiàn)大幅改善。低迷的運價和需求水平以及當前較高的新造船報價都是導致市場需求大幅削減的因素。預計未來幾周的訂單量將保持在低水平，但今年晚些時候將出現(xiàn)改善。

在集裝箱船板塊，船舶經(jīng)紀公司Banchero Costa 表示，近期新增多個訂單。長錦商船在現(xiàn)代尾浦訂造了4+4艘無裝卸設備的支線船，每艘運力約1800TEU，將在2022-2023年交付;德國船東Vega Reederei與揚帆集團簽署了4艘1868TEU支線船，從2022年底開始交付，船舶將采用上海船舶研究設計院的 Sealion設計，每艘價格應在2300萬美元左右;地中海航運在滬東中華和江南造船廠增訂2艘ULCC，每艘約24200TEU，2023年底交付。

二手船交易市場

Allied Shipbroking指出，從交易情況來看，干散貨船板塊仍然處于牛市，足夠支撐好幾個月的交易量。此外，考慮到當前運價和船舶資產(chǎn)價格水平，近期的市場態(tài)勢有望持續(xù)一段時間。過去的一周，小型船舶更受歡迎，特別是靈便型，各船齡都有交易活動。預計當前的購買意愿將進一步支撐二手船交易市場。

根據(jù)Banchero Costa的數(shù)據(jù)，近一周時間，有3艘好望角型已經(jīng)售出，包括2012年建造的18萬載重噸Australia Maru輪和2007年建造的18萬載重噸MineralKyoto輪，售價分別為3240萬美元和1550萬美元;2012年建造的8.2萬載重噸TwinkleIsland輪以2100萬美元的價格售出;2017年建造的8.2萬載重噸Ioanna L輪以2880萬美元的價格售出;2014年建造的6.1萬載重噸NordHouston輪售價為2110萬美元;2004年建造的5.3萬載重噸Tai Hawk輪售價為1080萬美元;2010年建造的3.7萬載重噸SrednaGora輪以1160萬美元的價格出售給希臘買家。

在油輪板塊，2004年建造的29.9萬載重噸New Century輪以3100萬美元的價格出售;2007年建造的10.9萬載重噸AfraOcean Crown輪以1530萬美元的價格出售給越南買家;油輪板塊最大的亮點是Ocean Tankers的6艘VLCC將整體出售。預計下周將有更多新的交易曝光。