夏至剛過，氣溫陡升。寧波舟山港穿山港區(qū)集裝箱碼頭生產一片火熱，紅色的橋吊繁忙地裝卸著集裝箱，白色的集卡在車道上川流不息，但曾經必不可少的“一抹藍”——理貨員已不見蹤影。原來，他們都被請到了舒適的“空調間”。

6月23日，寧波舟山港內外理智能一體化系統(tǒng)在北三集司的49臺橋吊上成功運行，這是該系統(tǒng)繼在梅東公司、北一集司、北二集司、大榭招商碼頭上線后取得的又一重大進展，實現了在寧波港域集裝箱碼頭的全覆蓋。

今年以來，浙江省海港集團、寧波舟山港集團以黨史學習教育為引領，辦實事、開新局，圍繞企業(yè)服務質量提升，深入推進寧波舟山港內外理智能一體化，改善作業(yè)人員工作環(huán)境，不斷提升碼頭作業(yè)效率。寧波舟山港內外理智能一體化系統(tǒng)于2018年開始研發(fā)，在原有智能理貨1.0系統(tǒng)的基礎上，打通了與核心系統(tǒng)間的數據節(jié)點，實現了關鍵業(yè)務流程整合再造。同時，該系統(tǒng)創(chuàng)新融入AI等智能技術，關鍵數據識別率超98%，升級后的系統(tǒng)核心報文處理模塊效率提升超50%。此外，該系統(tǒng)全面實現了智能條件下“一人多路”的內外理一體化操作，將所有理貨員從碼頭面請到帶有空調的辦公室工作，有效降低人機交叉作業(yè)帶來的安全隱患。相較于智能理貨1.0系統(tǒng)，寧波舟山港內外理智能一體化系統(tǒng)上線后每年可進一步節(jié)約人工成本超2800萬元。

后續(xù)，寧波舟山港內外理智能一體化系統(tǒng)還將為橋吊遠控和數字孿生仿真系統(tǒng)提供基礎支撐和指令派發(fā)功能。